Současná podoba letiště Točná
Ekologické škody v lokalitě způsobené minulým provozovatelem
Provozovatel letecké školy na letišti Točná se pokoušel svévolně prodloužit vzletovou a přistávací dráhu, a proto nechal do předpolí letiště navézt odhadem 50 až 100 nákladních aut s vyvážkou z nedaleké stavby tunelu. To vše na pozemcích Lesů ČR, bez jejich souhlasu, a bez stavebního povolení. Pozemek, na kterém k navážce došlo, je přitom součástí přírodního parku Modřanská rokle. Došlo tak k nenapravitelné škodě na nedalekém lesním porostu.
Na letiště nevede zpevněná veřejná komunikace
Většina návštěvníků letiště nyní využívá k příjezdu jedinou zpevněnou komunikaci, a to směrem dolů do Komořan. Tato komunikace je však soukromá, patří Lesům ČR a ostatním soukromým vlastníkům. Komunikace je proto opatřena značkou zákaz vjezdu, kterou většina návštěvníků letiště ignoruje. Jediná veřejná komunikace, která vede do obce Cholupice, je nezpevněná a připomíná tankondrom. Cesta byla navíc vyježděna na jimém místě, než na kterém by měla podle katastrálních map vést.
Letiště nevyhovuje předpisu L14
Česká Republika je členský stát mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Ta určuje mimo jiné stadarty, podle kterých by měla letiště vypadat. Předpis L14 jednoznačně stanoví parametry, které by mělo letiště Točná splňovat. Letiště Točná získalo provozní povolení kdysi dávno, na základě předpisu L14S, který je však v rozporu se standardy ICAO a již dávno neplatí. Jak konstatovala studie společnosti AGA-Letiště z roku 1993, kterou si nechal vypracovat Aeroklub Točná, nevyhovuje především příčný a podélný sklon dráhy, a k uvedení letiště do souladu s předpisem L14 je nutné přemístit odhadem 50 tisíc metrů čtverečních zeminy.

<
